裝卸臂有的行內(nèi)人或正在使用的業(yè)主對(duì)鶴管這個(gè)詞語(yǔ)都很陌生，那是因?yàn)槲覀儗?duì)鶴管的叫法不一樣。有叫裝卸臂，又叫萬(wàn)向管的，等等。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過(guò)程中的專用設(shè)備，關(guān)于鶴管的特性有很多。鶴管在海陸空中都是有鶴管的存在，鶴管相當(dāng)于是一種傳輸?shù)墓ぞ?，就像聲音的傳播需要介質(zhì)一樣，需要在里面加入油、水等液體進(jìn)行傳輸。

鶴管之所以被分為這么多類別我想是由于在化工、儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域運(yùn)用的方式不同而衍生而成，鶴管的旋轉(zhuǎn)接頭十分靈活，可以進(jìn)行隨意伸縮，所以在使用鶴管的時(shí)候特別方便，不會(huì)受到很多限制。例如汽車裝卸鶴管主要是用來(lái)汽車敞開的時(shí)候進(jìn)行卸車，汽車裝卸鶴管的特點(diǎn)有很多，一般來(lái)說(shuō)汽車裝卸鶴管也分為兩種不同的類型。火車鶴管分大鶴管和小鶴管，小鶴管大體上由固定立管、水平管、垂直管、旋轉(zhuǎn)接頭和力矩平衡裝置，大鶴管需配有鶴管升降、移動(dòng)機(jī)械裝置和機(jī)車牽引裝置。 

卸油時(shí)，將裝卸鶴管插入罐車，啟東真空泵抽取管線內(nèi)空氣，將油品吸上鶴管、流入?yún)R油管、卸油泵后，開啟卸油泵就可將罐車內(nèi)油品輸送至油儲(chǔ)罐，完成卸車作業(yè)。

一種多聯(lián)體裝車小鶴管，由旋轉(zhuǎn)接頭、前鶴臂、后鶴臂和導(dǎo)油筒等組成，聯(lián)接架和滑動(dòng)機(jī)構(gòu)將在同一貨位的多組小鶴管并聯(lián)為一個(gè)整體，聯(lián)接架聯(lián)接在鶴管頭的上端，在裝卸鶴管頭的上端連通金屬軟管，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)是由裝在鶴管頭中部的支承架、在其上的導(dǎo)軌，由軸銷固定在鶴管頭上的連接輪架及在連接架上的導(dǎo)向輪組成，導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。