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什么導(dǎo)致了LNG汽車冬季比夏季氣耗高

2015-11-16 15:45:03

在冬季,LNG汽車的耗氣量明顯比夏季時要高,這是為什么呢?

LNG裝卸臂

1、用于潤滑的機(jī)油到了冬季黏稠度增高,會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷,表現(xiàn)為費(fèi)氣;機(jī)油的粘稠度有南方和北方之分,有夏季和冬季之分。天然氣發(fā)動機(jī)應(yīng)該使用天然氣專用潤滑油。


2、由于冬天室外溫度低,熱車時間也相應(yīng)增加,需要消耗更多的熱量。氣溫降低后,特別是LNG汽車加熱式的汽化器耗能增加。


3、發(fā)動機(jī)正常工作需要的溫度是800C至900C,而冬天,不少車主在發(fā)動機(jī)沒有達(dá)到工作溫度時就開車,天然氣得不到充分燃燒,就容易形成積炭,也會造成氣耗偏高。


4、怠速熱車,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的溫度不到正常工作溫度時,發(fā)動機(jī)會增加噴氣量,改變點(diǎn)火提前角來保持溫度。


排除以上出現(xiàn)的非機(jī)械性的故障,天然氣汽車氣耗突然高的問題,要對節(jié)氣門、火花塞、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門、燃燒室、噴氣嘴、火花塞積碳過多、車輛啟動后混合氣霧化不良等原因,一一排除,可能會有多個部位出現(xiàn)問題。


因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使得控制單元無法控制怠速進(jìn)氣量,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正?;蚱饎雍蟀l(fā)動機(jī)抖動。


還有就是如果發(fā)動機(jī)各部位的傳感器如果出現(xiàn)問題,也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)ECU無法精準(zhǔn)地控制噴氣量,如:水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器和氧傳感器等。


車輛每行駛2~3萬公里時即使未出現(xiàn)故障也要定期清洗節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道,同時檢查燃燒室和火花塞的積碳問題。


如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)以下問題,耗氣量就會明顯增加:


怠速調(diào)整過高;點(diǎn)火系部分,高壓線圈的部分短路、分電器觸點(diǎn)的燒蝕、容電器的擊穿,將造成高壓火弱,點(diǎn)火能力下降,部分混合氣不能完全點(diǎn)燃而使油耗增大。


火花塞積炭過多,火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電,也將造成點(diǎn)火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。配氣機(jī)構(gòu),在配氣機(jī)構(gòu)中,氣門間隙過大或過小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目的,同時,氣門彈簧過軟,氣門、氣門口燒蝕,使氣門達(dá)不到理想的密封程度,使氣缸壓力減小,發(fā)動機(jī)功率下降,天然氣發(fā)動機(jī)燃燒溫度較高,更容易出現(xiàn)這類問題。


另外隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增長,氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大,使密封性下降,氣耗自然增大。同時維修過程中,活塞環(huán)裝配時端口重疊也是一個因素。


(文章來源:卡車之家)

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