“與原來(lái)捆綁軟管的鋼絲繩比起來(lái)，安全多了！”近一段時(shí)間，中海油營(yíng)口新能源有限公司大石橋加氣母站多了一種CNG（壓縮天然氣）管束車快裝接頭防脫裝置。新裝置是海油發(fā)展銷售服務(wù)公司員工趙海春與鞍山某廠家聯(lián)手發(fā)明的，該發(fā)明或?qū)⒂绊慍NG母站加注行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。趙海春被公司調(diào)至遼寧從事葫蘆島CNG加注母站項(xiàng)目建設(shè)，在某母站調(diào)研學(xué)習(xí)中，發(fā)現(xiàn)其用來(lái)連接管束車快裝接頭的充裝軟管上，采用鋼絲繩捆綁固定。有著近20年油氣庫(kù)維修經(jīng)驗(yàn)的趙海春立刻想到，這是一個(gè)重要的安全隱患。此后，他又先后考察了7家CNG加注母站，發(fā)現(xiàn)不論裝卸臂還是充裝軟管，與CNG管束車相連的部分均使用快裝接頭。一個(gè)典型的隱患是，快裝接頭都缺少防脫裝置，而各個(gè)母站不約而同的又都采用鋼絲繩捆綁固定充裝軟管?？煅b接頭鋼珠鎖套結(jié)構(gòu)會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期使用磨損或操作不當(dāng)，造成充裝作業(yè)中快裝接頭容易沖脫裝卸臂或充裝軟管，造成設(shè)備損壞和人身傷害?！拔覀兊哪刚窘ê煤螅瑳Q不能也面臨這樣的隱患……”于是，趙海春一有空就琢磨怎么才能解決這一隱患。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的探索，趙海春終于在心里構(gòu)思出一個(gè)新式器械，并繪制出一張草圖。遺憾的是，年初沒(méi)有預(yù)算，不屬于科研項(xiàng)目，采購(gòu)材料、加工經(jīng)費(fèi)是個(gè)難題！他打算自己花錢制作出來(lái)，家里人也表示支持。不久，鞍山一家生產(chǎn)裝卸臂的公司知道了他的想法，便邀請(qǐng)他前往。“我們可以聯(lián)手研制。”廠家對(duì)趙海春的想法很感興趣，愿意出場(chǎng)地、材料進(jìn)行加工。在鞍山廠家，趙海春第二天就加工出了一個(gè)CNG管束車快裝接頭防脫裝置。此后，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，又優(yōu)化改進(jìn)了4次。兩瓣式防脫裝置改制為三瓣式，可以滿足九成以上的車型?！俺晒M(jìn)一步為行業(yè)安全生產(chǎn)提供保障，避免了潛在的危險(xiǎn)……”近日，中國(guó)石油學(xué)會(huì)石油儲(chǔ)運(yùn)專業(yè)委員會(huì)在給趙海春的邀請(qǐng)函中這樣寫道?！敖oCNG裝卸戴上‘安全帽’，研制成本不過(guò)千元左右，卻消除了CNG行業(yè)母站加注的一大隱患！”趙海春說(shuō)。（特約記者 李豫黔 通訊員 陶鳳旺）end-->